中國汽車品牌研究中心在京成立

來源: 中國品牌雜志 中國品牌網 發布時間: 2017-08-25 14:08:00

摘要

旨在打造科學、權威、公信、公正、公開的汽車品牌研究機構,探索符合行業實際的汽車品牌價值評價標準或體系,推進汽車行業品牌保護與品牌價值提升

 
今日,首屆中國汽車智能網聯高峰論壇在北京舉辦,會上中國汽車品牌研究中心成立并舉行揭牌儀式,《中國品牌》雜志副社長張超為中國汽車品牌研究中心成立致辭。本次論壇由文鳳汽車主辦、長安汽車協辦、清華大學汽車產業與技術戰略研究院等戰略支持,國務院參事張元方、國務院參事室特約研究員徐錠明以及中國汽車工業咨詢委員會主任、原北汽集團董事長安慶衡等出席活動。
 
張超在致辭中表示,在汽車領域,中國不但成為決定世界汽車產業能否增長的決定性因素,還成為跨國汽車公司爭奪的焦點,誰在中國汽車市場上取得了主動,誰就在世界汽車競爭格局中占據有利地位,為了進一步加快中國汽車品牌培育、打造,中國品牌雜志社、國經網等特別聯合發起成立“中國汽車品牌研究中心”。
 
據悉,中國汽車品牌研究中心將依托國家質檢總局、中國品牌建設促進會,以及國際標準化組織品牌評價技術委員會(ISO/TC 289)秘書處和全國品牌評價標準化技術委員會(SAC/TC 532)秘書處的資源和優勢,聯合有關部委、科研院校、從業企業等各方力量,研究、制定汽車品牌價值評價標準,推出汽車品牌動態指數,進行汽車品牌消費者滿意度調研、強化汽車品牌誠信機制,  并圍繞汽車品牌建設新環境、品牌打造新戰略、品牌治理新理念、品牌提升新舉措等進行調研,并拿出解決方案,打造中國汽車品牌專業智庫。
 
汽車智能網聯時代已經來臨
 
今年6月中旬,工信部發布有關智能網聯汽車的政策意見稿,把汽車智能網絡提高到國家層面予以重點推動。同時,最近幾年,汽車智能網聯無論從技術、產品還是資本層面,都成為社會關注的焦點。  
基于這樣的原因,此次論壇活動以“顛覆、創新、跨越”為主題,意在通過專家、企業、政策之間的分享、互動、思辨,推動中國汽車智能網聯的更好的發展。  
 
長安汽車智能研究院副院長黎予生做了精彩發言。黎予生院長在福特公司、通用汽車都有豐富的工作經歷,目前還是中國千人計劃之后的知名專家。長安汽車在智能網聯方面一直走在行業的前列,并在2016年曾經舉辦過一次從重慶到北京的長途無人駕駛行動,這被稱為世界最長記錄的無人駕駛,證明了長安汽車在智能網聯方面的領先優勢。  
 
作為曾經在北汽集團擔任董事長的安慶衡,著重從中國汽車產業近五年的新變化,做出判斷:新能源汽車已經為公眾所接受,電動化正在成為主流,電動車開始進入成長期,傳統燃油車開始安排退出。  
 
汽車智能網聯不僅僅是生產研發階段,汽車后市場在智能網聯方面的思考同樣值得關注。
 
中國汽車維修行業協會汽車信息工作委員會副主任兼秘書長張學輝就在論壇上表示,中國汽車后市場規模超過10000億人民幣,截止2016年底,汽車保有量超過200萬的城市就有18個,智能網聯的發展完全可以將汽車信息通過網絡從終端反饋給云數據中心傳輸給應用服務,最后又返回終端。  
 
從目前階段來看,汽車智能網聯仍然處于成長期,有關產業、技術、標準、安全等等方面的問題也亟待解決。文鳳汽車創始人張志勇表示,智能網聯的發展必將顛覆當前的汽車產業生態格局,只有不斷的創新,才能在保證在未來的智能網聯時代中保持領先優勢。
 
智能網聯同樣需要品牌建設
 
在中國汽車智能網聯高峰論壇上,中國汽車品牌研究中心的成立成為人們關注的焦點。中國汽車品牌研究中心由《中國品牌》雜志社、文鳳汽車、國經網共同發起成立,國務院參事張元方、國務院參事室特約研究員徐錠明親自為該研究中心的成立揭牌。
 
《中國品牌》雜志社副社長張超在論壇上致辭表示,中國汽車品牌研究中心的成立旨在打造科學、權威、公信、公正、公開的汽車品牌研究機構,探索符合行業實際的汽車品牌價值評價標準或體系,推進汽車行業品牌保護與品牌價值提升,對汽車行業企業品牌價值進行挖掘梳理和保護建設,將在汽車品牌建設新環境、汽車品牌打造新戰略、汽車品牌治理新理念、汽車品牌提升新舉措等方面提供專業服務。  
 
中國汽車企業盡管目前仍然實力不足以與跨國公司進行直接競爭,但是自主品牌的競爭力不斷上升則是不爭的事實。隨著新能源汽車、智能網聯的發展,中國汽車品牌的崛起將進入快車道,中國汽車品牌研究中心的成立正是當前汽車行業發展的需要。
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